Fecha de la noticia: 2024-07-07
¡Prepárense para una emocionante historia de velocidad y adrenalina! En el mundo de los hypercars y supercars, Hennessey Performance siempre ha sido sinónimo de desafiar los límites de lo posible. Sin embargo, como bien sabemos, con gran velocidad viene un gran riesgo. Y esta vez, el fabricante con sede en Texas vivió un momento de tensión durante las pruebas de aceleración de su hypercar Venom F5. ¿Qué sucedió exactamente? ¡Sigue leyendo para descubrirlo!
¿Qué provocó que el conductor de prueba perdiera el control durante las pruebas de aceleración del Venom F5 de Hennessey Performance?
Durante las pruebas de aceleración del Venom F5 de Hennessey Performance, el conductor de prueba perdió el control debido a un problema de fuerza descendente que provocó el incidente. A pesar de obtener números sólidos de aceleración, el fabricante con sede en Texas no proporcionó muchos detalles del accidente, pero afirmó que el conductor resultó ileso. La prueba se llevó a cabo en la Instalación de Aterrizaje de Transbordadores en el Centro Espacial Kennedy de la NASA, demostrando que encontrar un lugar para probar un vehículo a tales velocidades altas fue una prueba en sí misma. A pesar de la experiencia aterradora, el Venom F5 demostró su resistencia y seguridad general, lo que es un testimonio de la calidad del vehículo. Hennessey Performance continuará evaluando los datos aerodinámicos para determinar la causa raíz de la pérdida de fuerza descendente.
¿Qué características destacadas tiene el Venom F5 Revolution Coupe en comparación con el coupé estándar?
El Venom F5 Revolution Coupe se destaca en comparación con el coupé estándar por su enfoque en la pista, ofreciendo más de 800 libras de fuerza descendente a 186 mph y más de 1,400 libras a 249 mph. Esta nueva variante también recalibra el motor Fury estándar, agrega mejoras aerodinámicas, una suspensión reajustada, nuevas ruedas y una toma de aire montada en el techo. A pesar de un incidente durante las pruebas de velocidad, la resistencia y seguridad del vehículo permitieron que el conductor saliera ileso. Con un precio de $2.7 millones, el Venom F5 Revolution Coupe promete ser una opción emocionante y potente para los amantes de los automóviles de alto rendimiento.
El accidente del Hennessey Venom F5 a 250 mph: Pruebas de velocidad y riesgos en la pista
Las marcas de velocidad de Hennessey Performance siempre serán perseguidas. Más grande, más fuerte, más ligero y más rápido es el mantra. Por supuesto, si lo construyes, necesitas probarlo. Porque si una prueba de instrumentos no confirma tus afirmaciones, entonces, bueno, solo son afirmaciones. Pero con gran velocidad viene un gran riesgo, especialmente en el ámbito de los hypercars y supercars. Solo pregúntale a Hennessey Performance. El fabricante con sede en Texas estaba llevando a cabo pruebas de 0 a 250 mph de una nueva configuración aerodinámica para su hypercar Venom F5 el lunes cuando las cosas salieron mal. En una publicación en redes sociales, el fundador y propietario de la compañía, John Hennessey, declaró que el prototipo Venom F5 estaba obteniendo números sólidos de aceleración cuando un problema de fuerza descendente hizo que el conductor de prueba perdiera el control. Hennessey no proporcionó muchos detalles del incidente, aparte de agradecer a los socorristas y al personal presente, y afirmar que el conductor se fue sin lesiones. El Venom F5 Revolution Coupe, la nueva variante centrada en la pista del coupé estándar, se dice que proporciona más de 800 libras de fuerza descendente a 186 mph y más de 1,400 libras a 249 mph. Hennessey no dijo qué modelo de Venom F5 se estaba probando, pero la capacidad del conductor de alejarse de cifras de fuerza descendente remotamente cercanas es un testimonio de la resistencia y seguridad general del vehículo. Probablemente fue una experiencia aterradora, no obstante. Encontrar un lugar para probar un vehículo a tales velocidades altas fue una prueba en sí misma. Hennessey Performance generalmente termina en pistas de aterrizaje. Para esta prueba en particular, el equipo de Hennessey estaba en la Instalación de Aterrizaje de Transbordadores en el Centro Espacial Kennedy de la NASA (KSC). Hennessey Performance Anunciado en 2017, el Venom F5 ofrecía 1,600 caballos de fuerza por un precio de $1.6 millones. Cuando finalmente se abrieron (y cerraron) los libros de pedidos en 2021, todo había aumentado. La potencia ahora era de 1,817 caballos de fuerza y el precio era de $2.1 millones. Pero para lograr su velocidad máxima reclamada de 311 mph, el automóvil de producción se enviaría sin bolsas de aire y con un título de exhibición y exhibición solo para compradores de EE. UU. La asignación de 24 unidades del vehículo se agotó de todos modos. Presumiendo de un motor Fury V8 gemelo turbo de 6.6 litros, el Venom F5 cuenta con un chasis y carrocería de fibra de carbono, pesa menos de 3,000 libras y puede ir de 0 a 124 mph en 4.7 segundos. El año pasado, se anunció una versión ajustada para la pista. También limitado a solo 24 autos, el Venom F5 Revolution Coupe recalibra el motor Fury estándar y agrega otras modificaciones como mejoras aerodinámicas, una suspensión reajustada, nuevas ruedas y una toma de aire montada en el techo. La variante Revolution te costará $2.7 millones. Hennessey dijo que el equipo evaluará los datos aerodinámicos para determinar la causa raíz de la pérdida de fuerza descendente.
Hennessey Venom F5: Pruebas de aceleración y seguridad en la Instalación de Aterrizaje de Transbordadores del Centro Espacial Kennedy
Las marcas de velocidad de Hennessey Performance siempre serán perseguidas, con el mantra de más grande, más fuerte, más ligero y más rápido. Sin embargo, con la gran velocidad vienen grandes riesgos, como se demostró durante las pruebas de aceleración del prototipo Venom F5 en la Instalación de Aterrizaje de Transbordadores del Centro Espacial Kennedy. A pesar de un problema de fuerza descendente que hizo perder el control al conductor de prueba, el hecho de que se fuera ileso es un testimonio de la resistencia y seguridad del vehículo, que se sometía a pruebas de 0 a 250 mph en un entorno extremo.
El accidente del Hennessey Venom F5 a 250 mph: Pruebas de velocidad y riesgos en la pista
Las marcas de velocidad de Hennessey Performance siempre serán perseguidas. Más grande, más fuerte, más ligero y más rápido es el mantra. Por supuesto, si lo construyes, necesitas probarlo. Porque si una prueba de instrumentos no confirma tus afirmaciones, entonces, bueno, solo son afirmaciones. Pero con gran velocidad viene un gran riesgo, especialmente en el ámbito de los hypercars y supercars. Solo pregúntale a Hennessey Performance. El fabricante con sede en Texas estaba llevando a cabo pruebas de 0 a 250 mph de una nueva configuración aerodinámica para su hypercar Venom F5 el lunes cuando las cosas salieron mal. En una publicación en redes sociales, el fundador y propietario de la compañía, John Hennessey, declaró que el prototipo Venom F5 estaba obteniendo números sólidos de aceleración cuando un problema de fuerza descendente hizo que el conductor de prueba perdiera el control. Hennessey no proporcionó muchos detalles del incidente, aparte de agradecer a los socorristas y al personal presente, y afirmar que el conductor se fue sin lesiones. El Venom F5 Revolution Coupe, la nueva variante centrada en la pista del coupé estándar, se dice que proporciona más de 800 libras de fuerza descendente a 186 mph y más de 1,400 libras a 249 mph. Hennessey no dijo qué modelo de Venom F5 se estaba probando, pero la capacidad del conductor de alejarse de cifras de fuerza descendente remotamente cercanas es un testimonio de la resistencia y seguridad general del vehículo. Probablemente fue una experiencia aterradora, no obstante. Encontrar un lugar para probar un vehículo a tales velocidades altas fue una prueba en sí misma. Hennessey Performance generalmente termina en pistas de aterrizaje. Para esta prueba en particular, el equipo de Hennessey estaba en la Instalación de Aterrizaje de Transbordadores en el Centro Espacial Kennedy de la NASA (KSC). Hennessey Performance Anunciado en 2017, el Venom F5 ofrecía 1,600 caballos de fuerza por un precio de $1.6 millones. Cuando finalmente se abrieron (y cerraron) los libros de pedidos en 2021, todo había aumentado. La potencia ahora era de 1,817 caballos de fuerza y el precio era de $2.1 millones. Pero para lograr su velocidad máxima reclamada de 311 mph, el automóvil de producción se enviaría sin bolsas de aire y con un título de exhibición y exhibición solo para compradores de EE. UU. La asignación de 24 unidades del vehículo se agotó de todos modos. Presumiendo de un motor Fury V8 gemelo turbo de 6.6 litros, el Venom F5 cuenta con un chasis y carrocería de fibra de carbono, pesa menos de 3,000 libras y puede ir de 0 a 124 mph en 4.7 segundos. El año pasado, se anunció una versión ajustada para la pista. También limitado a solo 24 autos, el Venom F5 Revolution Coupe recalibra el motor Fury estándar y agrega otras modificaciones como mejoras aerodinámicas, una suspensión reajustada, nuevas ruedas y una toma de aire montada en el techo. La variante Revolution te costará $2.7 millones. Hennessey dijo que el equipo evaluará los datos aerodinámicos para determinar la causa raíz de la pérdida de fuerza descendente.
Hennessey Venom F5: Pruebas de aceleración y seguridad en la Instalación de Aterrizaje de Transbordadores del Centro Espacial Kennedy
Hennessey Venom F5: Pruebas de aceleración y seguridad en la Instalación de Aterrizaje de Transbordadores del Centro Espacial Kennedy
Las marcas de velocidad de Hennessey Performance siempre serán perseguidas. Más grande, más fuerte, más ligero y más rápido es el mantra. Por supuesto, si lo construyes, necesitas probarlo. Porque si una prueba de instrumentos no confirma tus afirmaciones, entonces, bueno, solo son afirmaciones. Pero con gran velocidad viene un gran riesgo, especialmente en el ámbito de los hypercars y supercars. Solo pregúntale a Hennessey Performance. El fabricante con sede en Texas estaba llevando a cabo pruebas de 0 a 250 mph de una nueva configuración aerodinámica para su hypercar Venom F5 el lunes cuando las cosas salieron mal. En una publicación en redes sociales, el fundador y propietario de la compañía, John Hennessey, declaró que el prototipo Venom F5 estaba obteniendo números sólidos de aceleración cuando un problema de fuerza descendente hizo que el conductor de prueba perdiera el control. Hennessey no proporcionó muchos detalles del incidente, aparte de agradecer a los socorristas y al personal presente, y afirmar que el conductor se fue sin lesiones. El Venom F5 Revolution Coupe, la nueva variante centrada en la pista del coupé estándar, se dice que proporciona más de 800 libras de fuerza descendente a 186 mph y más de 1,400 libras a 249 mph. Hennessey no dijo qué modelo de Venom F5 se estaba probando, pero la capacidad del conductor de alejarse de cifras de fuerza descendente remotamente cercanas es un testimonio de la resistencia y seguridad general del vehículo. Probablemente fue una experiencia aterradora, no obstante. Encontrar un lugar para probar un vehículo a tales velocidades altas fue una prueba en sí misma. Hennessey Performance generalmente termina en pistas de aterrizaje. Para esta prueba en particular, el equipo de Hennessey estaba en la Instalación de Aterrizaje de Transbordadores en el Centro Espacial Kennedy de la NASA (KSC). Hennessey Performance Anunciado en 2017, el Venom F5 ofrecía 1,600 caballos de fuerza por un precio de $1.6 millones. Cuando finalmente se abrieron (y cerraron) los libros de pedidos en 2021, todo había aumentado. La potencia ahora era de 1,817 caballos de fuerza y el precio era de $2.1 millones. Pero para lograr su velocidad máxima reclamada de 311 mph, el automóvil de producción se enviaría sin bolsas de aire y con un título de exhibición y exhibición solo para compradores de EE. UU. La asignación de 24 unidades del vehículo se agotó de todos modos. Presumiendo de un motor Fury V8 gemelo turbo de 6.6 litros, el Venom F5 cuenta con un chasis y carrocería de fibra de carbono, pesa menos de 3,000 libras y puede ir de 0 a 124 mph en 4.7 segundos. El año pasado, se anunció una versión ajustada para la pista. También limitado a solo 24 autos, el Venom F5 Revolution Coupe recalibra el motor Fury estándar y agrega otras modificaciones como mejoras aerodinámicas, una suspensión reajustada, nuevas ruedas y una toma de aire montada en el techo. La variante Revolution te costará $2.7 millones. Hennessey dijo que el equipo evaluará los datos aerodinámicos para determinar la causa raíz de la pérdida de fuerza descendente.
En resumen, las pruebas de alta velocidad de Hennessey Performance para su hypercar Venom F5 han demostrado ser un desafío, con un incidente reciente que puso a prueba la resistencia y seguridad del vehículo. A pesar de los riesgos involucrados, el fabricante con sede en Texas continúa buscando la excelencia en rendimiento y aerodinámica. Con el Venom F5 Revolution Coupe en desarrollo, se espera que Hennessey siga empujando los límites de la ingeniería automotriz para ofrecer a sus clientes una experiencia de conducción única y emocionante.
Fuente: El Hennessey Venom F5 se estrella a 250 mph en la pista del Centro Espacial Kennedy.